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커민스 6BT는 B 시리즈 트럭에서 가장 잘 알려진 엔진입니다. 커민스 5.9L 엔진은 대형 V8 가솔린 엔진의 대안으로 전체 크기의 픽업 트럭에서 사용되는 최초의 디젤 엔진이었습니다.1984년에 생산이 시작되었다. 케이스 농업 기계용 엔진으로 개발되었다. 그러나 미래에, 6BT는 가볍고, 중형 및 일부 무거운 트럭과 버스에서 널리 사용되었다.

터보 충전 12valve Cummins 엔진은 1989-1998 도지 램 픽업에서 엄청난 토크로 인해 매우 인기가있었습니다.그리고 더 나은 연료 소비 Dodge V8 가솔린 엔진에 비해.

커민스 6BT 엔진은 직렬 6기통 5.9리터 터보 디젤 엔진 (터보 디젤) 이다. 엔진은 철근 실린더 블록과 실린더 헤드를 가지고 있다.밸브 메커니즘 12 밸브 OHV (실린더당 2 밸브), 고체 추진기. 따라서 엔진은 매우 자주 12 밸브 커민스 (Cummins) 라고 불립니다. 엔진 앞쪽에 타이밍 키트가 있습니다 (벨트와 사슬이 없습니다).오일 펌프와 연료 펌프 또한 기어에 의해 구동이 엔진은 신뢰할 수 있는 기계적 주입 펌프 (편리하기 쉬운) 와 연료 주입 장치가 있습니다. 1994 년까지 엔진은 보쉬 VE44 회전 주입 펌프가 장착되었습니다.하지만 일부 초기 버전에는 CAV 회전 주사 펌프가 있었습니다.1994 + 엔진은 보쉬 P7100 주입 펌프가 장착되어 있습니다. 모든 5.9L 엔진은 터보 충전기와 1991 년부터 공기-공기 인터쿨러가 장착되었습니다.홀셋은 모든 터보 충전기를 생산했습니다. 홀셋 H1C (1989-1993), Holset WH1 (1994), Holset HX35 (1994-1998) 추운 날씨에서 엔진을 더 쉽게 시작하기 위해 전통적인 점 플러그 시스템 대신 입수 분자에는 그릴 히터가 설치됩니다.

제조사는 크라이슬러 47RH (4단 자동), 뉴 벤처 NV4500 (5단 수동) 및 GETRAG G360 (5단 수동) 와 같은 변속기와 엔진을 제공했습니다.12 밸브 엔진은 1998 년까지 생산되었으며 새로운 24 밸브 공동 레일 고압 보쉬 5 에 의해 대체되었습니다..9L ISB 커민스 엔진

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